HET F/A-18 90mmEDF Jet Blue Angels
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HIGH-END TECHNOLOGY RC のF/A-18フルコンポジットが入荷
L-59の後継ですが上手く内蔵が移植できるか?
時間をかけて製作しましょう。




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その前に零戦52型(ゴジュウニガタではありません。ゴォーニィーガタ)
のサーボ交換。
これまでELV、RUDで使用していたタワープロの安価なスタンダードメタルサーボを
双葉のS3016に交換することにしました。
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重量は約半分に!!
57.2gの軽量化! 幸い重心位置に搭載されていたので重量バランスは心配なし!
次回のフライトが楽しみです。

ここから本題のF/A-18
まず驚いたのがその梱包でした。 香港からEMS(国際スピード郵便Express Mail Service)で個人輸入ですが、段ボール箱は二重の箱で外部の段ボールは5mmのべニア片で変形防止措置が施されていました。
トップの写真のように内側の箱も内部に極厚の段ボールで補強されていて数十キロの荷物を載せられても変形しないような構造になっていました。
非常に頑丈にホットグルー接着剤で段ボールを組みあげてましたので開梱が大変でしたよ。 流石です。某巨大海外ショップとは違いますねぇ。

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胴体です。 ノーズコーンから排気までFRP一体成型です。

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細部のスケールアップも良く出来ています。

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ストレーキの横に四角い穴が開いています。 斜めに貫通しています。トンネルです。
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下面から見るとこの様にインテークのスプリッターベーンで分離された境界層のエアを抜く為のトンネルです。
わたしもこのキットを見る前はこの様なトンネル構造になっている事を知りませんでした。
こだわりのキットですねぇ。。 素晴らしい!
ちなみにF/A-18E/F以降のスーパーホーネットではインテイクが四角い形状になってこのトンネルは無くなってるのでしょうか? 実機の写真では良くわかりません。
キットのインテイクはリップ形状もスムース処理されており、吸入効率が良さそうです。

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下面のEDFユニット部のハッチは強力マグネットで固定されています。
二又分岐のFRP排気チューブは2分割 (後部胴体側に組み込み済みのパーツが有るので正確には3分割) で挿入し易い工夫がされています。

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インテイクチューブもこの様に工場組み込み済。 手間が掛かりません。

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主翼と垂直尾翼を仮組してみました。 材質はすべてFRPです。
うーーんシビレます!! カッコいい!

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ただ一つ残念なのは主翼の捩り下げが再現されていない事です。
実機の主翼は一目で分かるぐらい捻じれてます。(翼端に行くほど前下がり)
下の写真は岩国基地での写真
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あらためて良く見ると主翼の動翼は全部フラップなのでしょうか?
フラッペロンかなぁ・・・?




by wcn_edf_rc | 2014-05-20 11:51 | HET F/A-18 | Comments(5)
Commented at 2014-05-30 11:23 x
ブログの持ち主だけに見える非公開コメントです。
Commented by WCN_EDF_RC at 2014-05-30 21:29
U様
はじめまして。
このキットは今回香港のHETから直接購入しました。
ネットショップで簡単に購入する事ができます。
http://www.highendrc.com/index_main.php
Commented by WCN_EDF_RC at 2014-05-30 21:34
Fully composite EDF 90mm jets のページに色々出品されています。
http://www.highendrc.com/index_ecat.php?cPath=55

支払いはペイパルです。 個人輸入ですが、国際郵便で送られて来て、国内の通信販売でカードショッピングをする場合とほとんど同じです。
Commented by 内山 貢 at 2014-06-02 16:36 x
情報有難う御座いました。
私はJETファンなので入手出来たら最高です。
渡しの住む石川県小松市まJETの町なので毎日轟音ですが、やはりJETは最高です。
Commented by wcn_edf_rc at 2014-06-02 19:04
内山様 是非入手されて楽しんでください。
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